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球墨鑄鐵防盜井蓋

  

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  • 井蓋

     

井蓋,用于遮蓋道路或家中深井,防止人或者物體墜落。  按材質(zhì)可分為金屬井蓋、高強(qiáng)度纖維水泥混凝土井蓋、樹脂井蓋等。一般采用圓形??捎糜诰G化帶、人行道、機(jī)動車道、碼頭、小巷等。 


主要特性

技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)試驗載荷:重型400KN,普型250KN,輕型125KN 

彎曲強(qiáng)度:平均值22MPa沖擊強(qiáng)度:平均值10J/m2

吸 水 率:1%

耐 酸 性:試樣在20%

硫酸溶液中浸泡48h

表面無腐蝕,質(zhì)量損失1%

性能特點

1、強(qiáng)度高:菱鎂檢查,具有很高的抗壓、抗彎、抗沖擊的強(qiáng)度,有韌性。長期使用后該產(chǎn)品不會出現(xiàn)井蓋被壓碎及損壞現(xiàn)象,能徹底杜絕“城市黑洞”事故的發(fā)生。

2、外觀美:菱鎂檢查井蓋表面花紋設(shè)計精美,顏色亮麗可調(diào),美化城市環(huán)境。

3、使用方便,重量輕:產(chǎn)品重量僅為鑄鐵的三分之一左右,便于運(yùn)輸、安裝、搶修,大大減輕了勞動強(qiáng)度。

4、防盜:菱鎂檢查井蓋無回收價值,自然防盜;根據(jù)客戶需要并設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu),實現(xiàn)井內(nèi)財物防盜。

5、耐候性強(qiáng):菱鎂檢查井蓋通過科學(xué)的配方、先進(jìn)的工藝、完善的技術(shù)設(shè)備使該產(chǎn)品能在-50℃~+300℃環(huán)境中正常使用。

6、耐酸堿、耐腐蝕、耐磨、耐車輛碾壓,使用壽命長。


按材質(zhì)區(qū)分

可分為4類

A.金屬井蓋:鑄鐵、球墨鑄鐵、青銅井蓋等;

B.高強(qiáng)鋼纖維水泥混凝土井蓋(水泥基復(fù)合材料);

C.再生樹脂井蓋(再生樹脂基復(fù)合材料);

D.聚合物基復(fù)合材料檢查井蓋等。

按形狀區(qū)分


一般分為圓形和方形。

在市區(qū)的路政方面,一般采用圓形,因為 圓形的井蓋不易傾斜,能夠較好的保護(hù)好行人和車輛的安全。

在鄉(xiāng)下和電纜井利用的,一般采用方形,這樣可以更好地預(yù)防雨水等液體的進(jìn)入。


井蓋標(biāo)準(zhǔn)


在中國井蓋的國家標(biāo)準(zhǔn)有很多種,單層的、雙層的、鑄鐵、球墨鑄鐵、復(fù)合、水泥、菱鎂等等。

根據(jù)國家最新標(biāo)準(zhǔn)GB/T 23858-2009的最新標(biāo)準(zhǔn)要求,

井蓋荷載能力可以分為以下幾種:

其中有一點說明,井蓋荷載能力和井蓋通過車輛的能力不是一個概念。

井蓋荷載能力是指,在單位面積內(nèi),通過壓力試驗機(jī)進(jìn)行壓力試驗,通常重型40噸。而如果是通過車的話,5軸重載卡車計算公式:5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下,該重型井蓋可以保證通過。

而某些廠家說過80噸車輛的技術(shù)參數(shù),如果除以5軸,那么它本廠出的井蓋荷載:80t/5=16t,這就說明,井蓋本身荷載才16噸。

根據(jù)GB/T23858-2009《檢查井蓋》第4項規(guī)定,井蓋按照承載能力劃分為六個等級:

第一組:(最低選用A15級類型):綠化帶、人行道等禁止機(jī)動車輛駛?cè)氲膮^(qū)域。

第二組:(最低選用B125類型):人行道、非機(jī)動車道、小車停車場及地下停車場。

第三組:(最低選用C250類型):住宅小區(qū)、背街小巷、僅有輕型機(jī)動車或者小車行駛的區(qū)域,道路兩邊路緣石0.5m內(nèi)。

第四組:(最低選用D400類型):城市主干路、公路、高等級公路、高速公路等區(qū)域。

第五組:(最低選用E600類型):貨運(yùn)站、碼頭、機(jī)場等區(qū)域。

第六組:(最低選用F900類型):機(jī)場跑道等區(qū)域。


日本標(biāo)準(zhǔn)

工程水平

在1958年,日本對井蓋厚度、材質(zhì)、承重等關(guān)鍵指標(biāo)做出規(guī)定的井蓋強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)?,F(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求井蓋必須以高強(qiáng)度的球墨鑄鐵鑄造,厚度在17厘米以上,重量需達(dá)到40公斤。

日本地面井蓋工業(yè)會事務(wù)局局長守屋康表示,日本所有的下水道井蓋,要經(jīng)過日本下水道協(xié)會等行業(yè)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量驗收。獲得許可后,才可以出廠。之后每年還有定期質(zhì)量檢測,通過這樣的監(jiān)管機(jī)制保證井蓋質(zhì)量。

貼合標(biāo)準(zhǔn)

在中國,大部分井蓋和路面貼合不緊,車輛壓過時輪胎會和井蓋產(chǎn)生碰撞,井蓋因此成為城市的噪音源之一。在20世紀(jì)70年代,不少日本民眾深受井蓋噪音之苦,紛紛向地方政府提出要求解決“吵鬧的井蓋”。日本政府隨即修改下水道井蓋的標(biāo)準(zhǔn),將圓柱形的井蓋改為上大下小的圓錐形井蓋,并要求井蓋鑄造必須精確到毫米。這樣一來,井蓋和路面能夠嚴(yán)絲合縫地貼合,既杜絕了噪音,也增加了偷到井蓋的難度。

安全問題

2010年,日本高知縣突降暴雨,導(dǎo)致部分下水道井蓋脫落或破損,造成多位行人跌落下水道。日本國土安全省隨即召集專家和地方政府設(shè)立“下水井蓋緊急安全對策委員會”,對發(fā)生問題的下水道現(xiàn)場進(jìn)行實地調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)了8類需要解決的井蓋安全問題,并按照“鎖定危險區(qū)域,劃定危險等級,根據(jù)危險等級和現(xiàn)有能力徹底消除安全隱患”的原則制訂了相應(yīng)的“下水井蓋緊急安全對策”。具體包括改換解壓式防跌落井蓋、設(shè)立攝像頭監(jiān)測井蓋狀態(tài)、在下水道內(nèi)設(shè)置梯子以被跌落行人脫險、建立下水井蓋信息和破損監(jiān)測系統(tǒng)等。



防盜

為了實現(xiàn)廢棄資源的有效利用,日本頒布了包括《再生資源利用促進(jìn)法》、《廢棄物處理法》等一系列法規(guī),確定了消費(fèi)者對廢棄物有垃圾密封、分類排放、不非法投棄和按規(guī)定付費(fèi)的義務(wù)。因此,從法律上來說,日本民眾將廢舊金屬交給回收企業(yè)處理不但不能獲得利益,還需要向回收企業(yè)交納處理費(fèi)。盜賊若想將盜來的井蓋變現(xiàn),只能找非法金屬回收商,而這些非法金屬回收商往往是日本警方重點打擊的對象。


差異化

在日本,大部分下水道井蓋都有唯一的編號,且會被納入下水道管理系統(tǒng)。以東京為例,東京下水道局給每個井蓋都賦予了唯一編號,編號由井蓋類型、井蓋識別碼和井蓋修建日期共同組成,一方面可以快速識別出損壞的井蓋,另一方面可以得知井蓋何時壽命到期,應(yīng)該維修更換。日本大多數(shù)井蓋由私營的公有事業(yè)公司負(fù)責(zé)維護(hù)。

另外,日本下水道井蓋上的圖案設(shè)計和形狀也因地


日本消防栓的井蓋

域、所屬部門而異。市和區(qū)、町各級別政府管理的下水道,在井蓋上分別以市花、區(qū)花、町花區(qū)別。若井蓋損壞需要維修,立刻就能識別責(zé)任主體。個人擁有的下水道則會在井蓋上標(biāo)有“私”字和業(yè)主的姓以示區(qū)別。消防栓的井蓋則多是長方形或刻有消防隊員的卡通圖案。

日本是個自然災(zāi)害頻繁的國家,住宅區(qū)附近都設(shè)有“緊急避難場所”。有的避難所周圍的井蓋上,除了用箭頭指示方向外,還涂上顏色,黃色箭頭表示離避難所200米以內(nèi),紅色則為100米以內(nèi)。

產(chǎn)品等級


等級

標(biāo)志

設(shè)置場合

輕型

Q

禁止機(jī)動車進(jìn)入的綠地、甬道、自行車道或人行道

普通型

P

汽10級及其以下車輛通行的道路或停放場地

重型

Z

機(jī)動車通行的道路或停放場地

井蓋藝術(shù)


井蓋,已成為日本的一張城市名片。它始于解決實際的細(xì)節(jié)問題,又因做工精致成為一門藝術(shù),最后不斷普及發(fā)展成一種特殊文化。幾乎在日本的每個城市,都能看到五顏六色的下水道井蓋,上面印有動物、風(fēng)景、歷史故事或是城市特色,極富設(shè)計感。


“在井蓋上使用漂亮圖案”這一傳統(tǒng)始于19世紀(jì)80年代,由一個叫Yasutake Kameda的日本人開創(chuàng)。他是當(dāng)時日本國家建筑事務(wù)所的一名建筑設(shè)計師。在那時,日本的城市下水道系統(tǒng)和現(xiàn)中國情況類似,成本昂貴,卻毫不顯眼,為了讓這項龐大的政府工程受到更廣泛的民眾關(guān)注和普及,Yasutake Kameda想到了“讓井蓋表面更加視覺化,更加吸引眼球”的主意。  因此,他鼓勵各個城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村自行開發(fā)具有本地特色的井蓋設(shè)計。漸漸地,個性井蓋在全日本流行起來。

1985年,日本建設(shè)省一位官員為了引起民眾對排污系統(tǒng)的關(guān)注,發(fā)起了井蓋設(shè)計大賽,允許民眾設(shè)計城市中的井蓋。結(jié)果引發(fā)日本民間井蓋設(shè)計熱潮,不少有地方特設(shè)的設(shè)計甚至成為城市的名片。

據(jù)《日本社會的井蓋》藝術(shù)的調(diào)查,日本已有超過6000種的井蓋設(shè)計,甚至建立了好幾家井蓋博物館。日本建立了一個半官方的“井蓋協(xié)會”,由32個公司組成,專門負(fù)責(zé)保護(hù)及研究全日本的井蓋,還出現(xiàn)了很多的“井蓋粉絲團(tuán)”,他們成立自己的組織、網(wǎng)站、論壇。比如日本不少年輕人熱衷于收集井蓋圖片,組織以井蓋為主題路線的城市暴走計劃,尋寶一般,找到一個拍一張照片,然后在網(wǎng)上分享。

根據(jù)井蓋協(xié)會的資料,這些井蓋由東京等大城市的工程師在19世紀(jì)50年代末設(shè)計,起初是為了防滑。接著,這些工程師把這樣的井蓋帶到了其他小城市和地區(qū),所以至今在一些小城鎮(zhèn)里還能看到寫有“東京設(shè)計”或者“NAGOYA設(shè)計”的井蓋。在梅雨季節(jié),摩托車、自行車在井蓋上滑倒的事故屢有發(fā)生。工程師通過增加了一些凹凸圖案設(shè)計改善井蓋表面紋路,不僅防滑而且美觀。

比如大阪的井蓋上就是櫻花怒放的情景,北海道則在井蓋上設(shè)計了


柯南井蓋

三只跳舞的墨魚娃娃,名偵探柯南作者居住在的大榮町更是把柯南放上了井蓋。2000年時逢日本和荷蘭往來400周年,長崎市以荷蘭人初次上岸時的情景為圖案,在當(dāng)?shù)卦O(shè)置了特色井蓋,上面還醒目地標(biāo)有紀(jì)念文字。日本井蓋的圖案設(shè)計有一定講究。雖沒有明文規(guī)定,但一般來說不可采用真人圖像。無論多么引以為傲的偉人,被踩在腳下恐怕有些失敬的意思。同理,雖然名勝古跡常被使用,但國寶級的神社或寺廟卻很少出現(xiàn)。

但是多數(shù)井蓋屬于地方政府或私有的公有事業(yè)公司,日本政府也無權(quán)收集這些精美的藝術(shù)井蓋。


 

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